El Gobierno Nacional de Colombia, a través del Ministerio de Transporte liderado por la ministra María Fernanda Rojas, ha publicado formalmente un proyecto de resolución histórico que busca regular por primera vez el tránsito y las condiciones técnicas de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), categoría que abarca a las patinetas eléctricas, scooters, bicicletas eléctricas y monociclos.
El principal objetivo de esta normativa es ordenar el uso de estos medios alternativos de transporte para avanzar hacia una movilidad urbana más sostenible, moderna y segura, frenando la alta siniestralidad y la falta de control que se vive en las calles de ciudades principales como Bogotá.
Puntos clave de la propuesta de regulación:
1. Identificación y registro obligatorio en el RUNT
Uno de los cambios más drásticos y novedosos es que estos vehículos de micromovilidad deberán estar inscritos en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Para facilitar el control de las autoridades, deberán portar una lámina visible (similar a una placa) que contendrá un código único de identificación y la información técnica del equipo. Esto busca individualizar los vehículos en caso de accidentes, robos o infracciones de tránsito.
2. Nuevos límites de velocidad
El borrador de la resolución fija topes de velocidad estrictos dependiendo del entorno:
- Hasta 25 km/h como velocidad máxima de circulación general en espacios urbanos, recreativos y deportivos.
- Hasta 40 km/h permitidos exclusivamente para bicicletas eléctricas autorizadas que transiten por fuera del perímetro urbano (zonas rurales o de conectividad regional).
3. Requisitos técnicos y mecánicos para los vehículos
Para poder circular de forma legal, los vehículos eléctricos livianos deberán contar con una serie de condiciones mínimas de seguridad instaladas de fábrica o adaptadas:
- Sistema de frenos independientes en ambas ruedas (delantero y trasero).
- Luces reglamentarias (frontal blanca y trasera roja) junto con elementos reflectivos.
- Señal acústica obligatoria (pito o timbre).
- Limitadores de velocidad y sistemas que impidan manipulaciones técnicas o mecánicas no autorizadas.
4. Equipamiento obligatorio para el usuario
En concordancia con la Ley 2486 de 2025 y bajo el enfoque del Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031, los conductores deberán cumplir con:
- Uso obligatorio de casco certificado.
- Uso de chaleco reflectivo durante horarios nocturnos o en condiciones de baja visibilidad.
¿Qué sigue para la norma?
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, enfatizó que Colombia necesitaba reglas claras frente a una realidad técnica que ya desbordaba las calles. La propuesta se fundamenta en estándares y referentes de orden internacional, como las regulaciones de la Unión Europea y las leyes de movilidad personal de España.
El proyecto de resolución ya se encuentra publicado y disponible en los canales oficiales del Ministerio de Transporte para que la ciudadanía, gremios, usuarios de patinetas y expertos en movilidad dejen sus comentarios, observaciones y aportes antes de que sea firmado y comience a regir oficialmente en todo el territorio nacional.
